金沙城娱乐中心手机版-外观已把领克01秒成渣!马自达新CX-5除了颜值高还有啥看头?

2020-01-11 10:55:39

金沙城娱乐中心手机版-外观已把领克01秒成渣!马自达新CX-5除了颜值高还有啥看头?

金沙城娱乐中心手机版,聊起马自达第一代cx-5,我的印象并不算深,在造型和驾驶上的确有一定特色,但也没到让人一眼就爱上的地步!

还好,马自达终于醒了,新一代cx-5在今年正式发布,年底也顺顺利利放入长安马自达的「购物车」!还是原来的名字却已不再是熟悉的样子,脱胎换骨用上最新的魂动设计语言,新一代cx-5准备给我们多大的惊喜?3分钟试车,我来告诉你答案!

“艾玛,这车大了很多啊!”这是我看到真车的第一反应!旁边的4s销售主管连忙插了一句:没有啊,数据跟上一代基本差不多的啊……

难道我脸盲了吗?!后来,我试驾过程中反复确认,这车的确看起来比上一代大了不少。因为车头位置明显变大,变高了!前大灯也特别有那种3d立体感,包括黑色中网做出来的视觉反差。整车的视觉效果的确提升了很多,其它细节上也用尽了最新的马自达魂动设计语言,这么漂亮的外形的确就是它征战suv市场最大卖点之一。

值得一提的是,内饰也进行大幅度的革新,整体造型都变了,质感也明显优于上一代cx-5,很多人觉得马自达内饰不如其外形漂亮。这话,车厂明显是听进去了,在新车上加以改进了。对比我们刚刚试驾过的全新本田cr-v,cx-5在内饰观感和触感上明显追近了对手一点,对于消费20万上下的suv潜在车主来说,这点其实特别的重要。

创驰蓝天技术的动力:2.0l和2.5l两个发动机版本,都是六速手自一体变速箱,前者有155马力,后者则有196马力。我们试驾的是2.5l四驱版本。

试车感觉归纳了三点:1、动力总是让你觉得有劲!开马自达现役任何一个产品,上手感觉总是让你觉得动力不多也不少,整体反馈比较直接,但跟涡轮发动机那种快到 “抽风”的感觉是没有的,而且油耗可以保持在一个比较低的位置,市区百公里油耗在9-10l。

2、行车时,对车厢噪音控制明显提升了,这是一种高级感的体验,尤其对于发动机传入车厢的声浪明显得到抑制,静音水平可以到达到一个目前suv平均水平了,但整体路噪还是相对明显了一些,但明显优于上一代的产品。

3、马自达的车好开吗?好开的,主要人和车之间沟通感不错,简单而言,就是指哪打哪呗,少了一些涡轮车型那种“味精味”较重的感觉。

值得一提的是,新一代马自达车型都标配了马自达gvc加速度矢量控制系统,对于提升过弯顺畅度,有效减少驾驶者过弯打方向盘调整次数和幅度。对于普通驾驶者来说,实际上是一个很实用的科技。此前,我在场地进行了多次测试gvc,实际提升比厂家的ppt说的效果还要明显一些。

一直以为后台有不少蜗友问过:crv和cx-5两款车怎么选?

正巧最近我们还做了一次本田cr-v试驾,我们姑且快速比对一下两车,给大家一些导购建议:从造型上说,cx-5赢了不止一点。但行车质感来说,我更喜欢cr-v那股窜劲,cx-5则更多追求流畅度,人车沟通感,从空间利用率和后排腿部空间来说,则是本田的天下了。你在乎造型的,比如一些女性车主,可能cx-5吸引力大;但对于特别务实,精打细算的用家来说,我觉得cr-v的杀伤力大。

做下小预告哦!本田cr-v 3分钟试车我们也会在近期推出哦,期待下吧!

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